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乔治·斯蒂芬森于1781年6月9日出生于英国的维利姆煤矿村。他的父亲罗伯特·斯蒂芬森是一个贫穷,努力工作的人,每周支付12先令的工资,完全支持他的家人。装有煤的货车一天几次经过维利姆。 由于机车还没有被发明,这些货车是由马牵引的 。 斯蒂芬森的第一份工作就是监视邻居拥有的几头奶牛,因为他们可以沿着道路喂奶。斯蒂芬森每天支付2美分的费用,以防止奶牛离开煤车,并在一天工作结束后关闭大门。

煤矿生活

斯蒂芬森的下一份工作是在矿山。他的职责是清理石头,石板和其他杂质。最后,斯蒂芬森在几个煤矿担任消防员,插头人,制动员和工程师。然而,在业余时间,斯蒂芬森喜欢琢磨着落在他手中的任何发动机或采矿设备。 他擅长调整甚至修理采矿泵中的发动机,尽管那时他无法读写。 作为一名年轻的成年人,斯蒂芬森付钱买了夜校,在那里他学会了阅读,写作和算术。 1804年,斯蒂芬森步行到苏格兰,在一家煤矿工作,该煤矿使用了当时最好的蒸汽机之一的詹姆斯瓦特的蒸汽机。1807年,斯蒂芬森考虑移民到美国,但他太穷,无法支付这段经费。 他开始在夜间修理鞋子,钟表和手表,这样他就可以赚到额外的钱,用于他的发明项目。

第一辆机车

1813年,斯蒂芬森发现威廉赫德利和蒂莫西哈克沃斯正在为维利姆煤矿设计一个火车头。因此,二十岁时,斯蒂芬森开始建造他的第一台机车。 应该指出的是,在历史上的这个时候,发动机的每个部分都必须用手制造并像马蹄铁一样锤成形状。 斯蒂芬森的主要助手约翰·索斯沃是一名煤矿铁匠。经过十个月的劳动,斯蒂芬森的火车头“布吕歇尔”于1814年7月25日在西林伍德铁路完工并进行了测试。

这条矿道是四百五十英尺高山徒步。 斯蒂芬森的发动机以每小时四英里的速度拖运八辆重达三十吨的装煤车。 这是第一个在铁路上运行的蒸汽动力火车 ,以及迄今为止建造的最成功的蒸汽机。 这一成就鼓励发明人尝试进一步的实验。 总之,斯蒂芬森建造了16个不同的发动机。斯蒂芬森还建造了世界上第一条公共铁路 。 1825年,他建造了斯托克顿和达灵顿铁路,1830年建成了利物浦 - 曼彻斯特铁路。斯蒂芬森是其他几条铁路的总工程师。

其他发明

1815年,斯蒂芬森发明了一种新型安全灯,用于在煤矿中发现易燃气体时不会爆炸。那一年,斯蒂芬森和洛夫·多斯取得了专利,改进了使用固定在辐条上的销钉来驱动(转向)机车车轮的方法,该方法充当曲柄。 使用球窝关节将驱动杆连接到销。 之前已经使用过齿轮。在纽卡斯尔拥有炼铁厂的斯蒂芬森和威廉·洛什获得了铸铁制造方法的专利。1829年,斯蒂芬森和他的儿子罗伯特为现在著名的机车“火箭”发明了一种多管锅炉。

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