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车型·车市1.现代汽车发布IONIQ 62.Polestar极星上半年全球交付21,200辆 同比增长125%自动驾驶1.特斯拉AI负责人Andrej Karpathy离职2.丰田助力自动驾驶公司May Mobility完成1.11亿美元融资3.自动驾驶域控提供商畅行智驾获高通创投投资

电动化1.松下美国第二座电池工厂最终选址堪萨斯州2.天赐材料拟15.22亿元投建电解液及电池回收等项目3.五菱汽车将推出混动版车型数字化1.台积电二季度净利润80.5亿美元 同比增76.4%2.联合电子与东软睿驰达成战略合作企业·财经1.李斌回应蔚来与合肥“对赌”:已支付75亿元2.马斯克:锂电池就是新的石油

车型·车市1.现代汽车发布IONIQ 67月14日,现代汽车旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ正式发布第二款车型——IONIQ 6。新车基于E-GMP纯电平台打造,车身尺寸为4855*1880*1495mm,轴距为2950mm,定位为中型轿车。新车外形呈轿跑式造型,前脸采用封闭式设计,车身侧面配备了隐藏式门把手和电子后视镜,车尾配有小型尾翼、大尺寸扩散器和贯穿式尾灯,整车风阻系数为0.21。可选车身颜色包括重力哑光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金属银、金属灰、哑光灰、珍珠蓝、琉璃蓝、金属红、珍珠绿、哑光绿、字节蓝,共12种。座舱内饰部分,IONIQ 6采用了12英寸数字仪表+12英寸全触控 AVNT 中控屏的双联屏设计,支持苹果Carplay、安卓Auto车机互联和OTA升级,配备双幅式多功能方向盘、多色氛围灯、SmartSense高级驾驶辅助系统、Bose音响系统等,并有曜石黑、黑石深灰+鸽子灰、深茶色+鸽子灰、大地棕+泥灰4种内饰配色可供选择。动力方面,新车搭载53kWh或77.4kWh电池组,长续航版本WLTP续航为610km;全轮驱动版本搭载前后双电机,最大功率239kW,最大扭矩605N·m,0-100km/h加速时间为5.1s。该车将于今年第三季度投产,并在年底交付韩国和欧洲市场,2023年初登陆北美市场,目前暂无引入国内市场的消息。2.Polestar极星上半年全球交付21,200辆 同比增长125%7月13日,Polestar极星公布了其上半年的交付数据。今年1-6月,极星共交付约21,200辆新车,相比2021年上半年的9,510辆,同比增长125%。受疫情和供应链的双重影响,上半年极星工厂出现了部分生产延误,极星表示目前已在工厂施行双班制,在弥补上半年损失的同时为未来的增长做好准备。今年以来,极星的全球市场已从19个增加至25个,零售网点从103家增加至125家,预计至年底还将增加约30家,试驾次数增长210%。6月底,极星已在纳斯达克证券交易所成功上市。今年上半年,极星在全球的订单量已达50,000辆,同比增长350%,基于上半年的市场表现,极星重申将实现全年全球交付50,000辆的目标。新车型纯电动SUV极星3预计将于今年10月发布并开启预订。自动驾驶1.特斯拉AI负责人Andrej Karpathy离职7月13日,特斯拉Autopilot和AI部门负责人Andrej Karpathy在推特上宣布,自己将不再为特斯拉公司工作。Karpathy写道:“很开心在过去5年里帮助特斯拉向着目标迈进,说再见是一个艰难的决定。Autopilot逐步从车道保持发展到了城市街道,我期待看到异常强大的Autopilot团队继续保持这一势头。”关于自己的去向,Karpathy补充说:“我目前还没有确定的计划,但希望重新投入时间在我长期以来充满激情的AI、开源以及教育等技术领域。”特斯拉CEO伊隆·马斯克第一时间在推特上回应称:“感谢你为特斯拉做的一切!与你一起工作是我的荣幸。”解读:今年3月底,马斯克在推特上透露,Karpathy正在休一段4个月的长假,虽然Karpathy很快回应称,自己希望花时间做一些旅行,并跟进学界最新的人工智能进展以作“充电”,还称“已迫不及待地想要再次参与Autopilot、Dojo等特斯拉的人工智能项目”,但是鉴于特斯拉过去曾有数名技术高管都曾在离职前休长假,因此业界还是产生了对Karpathy或将离职的猜测。2016年,Karpathy从斯坦福大学取得博士学位后,在OpenAI任科学家期间就曾与马斯克和特斯拉自动驾驶团队交流密切。2017年6月,Karpathy受马斯克邀请加入特斯拉,领导AI团队,负责神经网络视觉感知开发。此后,Karpathy领导了特斯拉Autopilot以及FSD软件算法中的神经网络开发,并在多个行业交流会上代表特斯拉分享技术进展——用理想汽车AI负责人王轶伦的话说,“让业界了解到大模型、BEV、数据闭环、影子模式等概念,推动了自动驾驶行业的转型和进步。”2021年12月,马斯克在做客Lex Fridman的播客访谈中表示,Andrej Karpathy与负责软件的Ashok Elluswamy、负责工程的Milan Kovac一起,是Autopilot项目的三位“圆桌骑士”。马斯克还称,由于在公众面前曝光更多,他本人与Karpathy得到了更多的关注和赞扬,但特斯拉Autopilot还拥有很多富有创造力的全球顶级人才。业界普遍猜测,Kovac与Elluswamy以及更多内部晋升的潜力人才,将会补充Karpathy离开后的空缺。特斯拉的自动驾驶技术开发,当前正处于关键阶段。Karpathy离开后,马斯克在推特上更新了FSD Beta的版本更新状态:v10.13预计下周向测试人群推送,而受到广泛关注的“将把高速和城市场景融于同一个技术栈的”FSD Beta v11,有望在8月底推出。2.丰田助力自动驾驶公司May Mobility完成1.11亿美元融资7月12日,据外媒报道,美国自动驾驶初创公司May Mobility宣布完成1.11亿美元C轮融资,累计融资金额达1.94亿美元。May Mobility将使用这些资金增加工程人员规模、扩大全球客户群、提升用户体验,并进一步迭代自动驾驶技术。参与此轮融资的公司有日本SPARX Group旗下的Mirai Creation Fund II、丰田通商株式会社、普利司通美洲公司、丰田风投、Millennium Technology Value Partners、Cyrus Capital Partners和LG Technology Ventures等。除宣布融资外,May Mobility还扩大了其与丰田合作的车辆部署计划,包括通过改装丰田Sienna小型货车,打造“自动驾驶移动即服务”(Autono-MaaS)车辆。首批车队目前已在美国Ann Arbor开展测试和演示,其他部署计划将在今年年末公布。通过与丰田及其他公司合作,May Mobility计划在2023年开始自动驾驶车辆商业运营。此外,May Mobility的自动驾驶技术栈,也将被运用到丰田的e-Palette电动车平台中。3.自动驾驶域控提供商畅行智驾获高通创投投资7月14日,高通中国发布消息称,苏州畅行智驾汽车科技有限公司宣布获得高通创投投资,该笔资金将用于畅行智驾自动驾驶核心技术研发投入、规模化量产落地以及人才体系建设等。畅行智驾由中科创达投资成立,致力于提供自动驾驶域控制器算力平台产品,利用中科创达在操作系统及实时平台软件的技术优势,可提供智能驾驶域控及融合域控的软、硬件开放平台。电动化1.松下美国第二座电池工厂最终选址堪萨斯州7月14日,据《日经新闻》报道,松下计划在堪萨斯州建设其在美国的第二座电池工厂,为特斯拉供应4680电池。对于此消息,堪萨斯州州长Laura Kelly在社交媒体上确认道,这座电池工厂将耗资40亿美元,并创造约4,000个就业机会。松下在美建设第二座电池工厂的传闻已久。3月4日,日本广播协会(NHK)报道称,松下电池新工厂可能选址美国俄克拉荷马州或堪萨斯州。5月10日,《日经新闻》报道称,新工厂或将选址俄克拉荷马州。《日经新闻》此次透露,由于堪萨斯州距离特斯拉位于得州的奥斯汀工厂很近,且当地政府可提供更优惠的税收待遇,松下最终决定选址堪萨斯州。根据规划,到2028年,松下的电池产能将扩张至目前每年约50GWh的2到4倍,达到100-200GWh。另据外媒报道,松下能源CTO Shoichiro Watanabe透露,松下正在研究电解质添加剂等新技术,公司计划到2030年,将电池的能量密度在现有基础上提高20%。2.天赐材料拟15.22亿元投建电解液及电池回收等项目7月12日,天赐材料公告称,拟投资12.00亿元,在江苏溧阳建设“年产20万吨锂电池电解液改扩建和10万吨铁锂电池回收项目”,建设周期12个月;拟投资3.22亿元,在安徽池州建设“年产7.5万吨锂电基础材料项目”,建设周期12个月。以上两个项目的合计投资额达15.22亿元。近四个月,天赐材料每月均会披露一个投资规模超10亿元的锂电项目,累计规划投资金额已超50亿元。截至目前,天赐材料电解液规划产能超200万吨;制备电解液所需的关键锂盐六氟磷酸锂规划产能超20万吨,基本可实现100%自供配套。由于制造1GWh动力电池平均需要消耗750吨电解液,天赐材料电解液远期规划产能预计可满足超过2,650GWh动力电池制造用料需求。3.五菱汽车将推出混动版车型7月14日,五菱汽车宣布,其将依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势,以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力,进军混动市场。混动分为常规油电混动(HEV)和插电式混动(PHEV)两种。据了解,五菱预计将率先推出常规油电混动版本车型,为充电不方便的用户提供最合适的解决方案。紧凑型MPV五菱凯捷混动版、紧凑型SUV五菱星辰混动版的工信部申报信息已经公布。两种车型均将搭载最大功率为100kW的2.0L发动机,并配备三元锂电池,电池生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。以上两种车型均将于2022年下半年上市。目前,五菱的混动车型已经过为期8个月的实车验证,跨越全国15个省区,在4种地貌上完成了多项实验和测试。数字化1.台积电二季度净利润80.5亿美元 同比增76.4%7月14日,台积电公布了二季度的财报,台积电二季度营收为181.6亿美元,同比增长36.6%,净利润为80.5亿美元,同比增长76.4%。从技术节点上来看,7nm工艺占台积电当季营收的30%;5nm占21%;先进制程(7nm及以下)在营收中占比达到51%,相对于一季度的50%继续扩大。成熟制程方面,16nm和28nm的营收占比分别为14%和10%。按细分市场来分,HPC(高性能计算)业务占比43%,环比增长13%;智能手机业务占比38%,环比增长3%;IoT业务占比8%,环比增长14%;汽车业务占比为5%,环比增长14%。2.联合电子与东软睿驰达成战略合作7月13日,联合汽车电子(UAES)与东软睿驰在上海举行战略合作签约仪式。双方宣布,将基于域控制器和汽车基础软件,在研发工具链与自动测试、面向服务的软件架构(SOA)中间件等方面进行合作。具体来看,双方的合作主要基于域控制器,联合电子提供域控制器解决方案,东软睿驰则提供汽车基础软件平台NeuSAR。联合电子成立于1995年,是上汽控股公司中联汽车电子与博世的合资公司,是汽车电子Tier 1。东软睿驰成立于2015年,是东软集团旗下从事汽车软件业务的子公司,目前正在与外界积极合作其汽车基础软件平台NeuSAR。企业·财经1.李斌回应蔚来与合肥“对赌”:已支付75亿元7月13日,据央视网报道,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在参加央视《对话》节目时,就蔚来和合肥的“对赌”传闻表示:安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来,这笔投资对蔚来非常重要。不过蔚来也在2020年和2021年回购了一部分股份,回购的部分原值是15亿元,蔚来已经付回来75亿元,所以不存在什么对赌失败的问题。做空机构灰熊(Grizzly Research)在6月28日发布报告中显示,在2020年合肥70亿元战投蔚来的谈判过程中,合肥提出要求,在特定情况下有权要求蔚来回购股份,赎回价格为合肥战略投资者的投资总额,并以年利率8.5%计算利息。特定情况包括:1)蔚来中国在收到投资后的48个月内提交IPO,并在60个月内完成上市;股东要求蔚来或者李斌赎回公司股份,不能导致蔚来或蔚来中国的控制权发生变化;2)蔚来和蔚来中国的控股股东不应改变,如果改变,当地的政府将要求李斌回购所有股份;3)如果没有完成IPO,或控股权发生变化,李斌就要回购蔚来中国的股份,赎回价格为合肥战略投资者的投资总额,并以年利率8.5%计算利息;4)要求蔚来中国在2024年实现营收1200亿元。除了IPO对赌,关于业绩承诺,合肥政府与蔚来的投资协议中还表明:“蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型),2024年营收1200亿元(上市6-8款车型),2020年至2025年总营收4200亿元,总税收78亿元,2025年前在科创板上市。”财报显示,2021年、2020年,蔚来分别实现营收361.6亿元、162.58亿元。也就是说,若按4200亿的总营收计算,在2022年至2025年的4年里,蔚来需要实现近3676亿元的营收。2.马斯克:锂电池就是新的石油7月14日,风投基金Craft Ventures合伙人大卫·萨克斯(David Sacks)在推特上写道,“如果今年还能证明什么的话,那就是没有能源的独立,就没有安全。”特斯拉CEO马斯克在该条推文下回复称:“绝对的。锂电池就是新的石油。”在2021年9月27日,马斯克就在推特上回应网友称:“电动汽车电池将在未来交通领域中发挥重要作用,就像今天的石油一样。”

新闻回顾(7月13日)车型·车市1.智己LS7、深蓝SL03长续航版等登陆工信部公告2.2023款KiWi EV量产车下线 搭载大疆车载智能驾驶系统3.红旗E-HS9实现挪威交付1,000辆自动驾驶1.华为车BU首席架构师陈亦伦加入清华AIR2.前英伟达王一舟加入禾多科技 任首席架构师3.知行科技总部在苏州工业园区奠基 2025年投用电动化1.宁德时代或将下半年量产磷酸锰铁锂电池2.蔚能与多家公司就BaaS服务达成合作3.天齐锂业港股上市破发 募资135亿港元高于预期4.Redwood将回收大众、奥迪在美退役的废旧电池5.Pilbara第七次锂精矿拍卖以6,188美元/吨成交数字化1.Cariad或将导致奥迪、保时捷的新车延误2.博世计划2026年前投入30亿欧元用于芯片业务3.芯驰科技与罗姆达成车载领域的解决方案开发合作伙伴关系企业·财经1.巴西打车企业99与比亚迪签合作协议2.长安投资近63亿升级工厂

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